Wat gebeurt er met de zienswijzen die zijn ingediend? Wanneer valt de definitieve beslissing? Komt er nog een rechtszaak? En hoe zit het dan met de verkiezingen?

Tijdens de aanleg zal de verkeersoverlast enorm zijn. Maar ook als de werkzaamheden zijn afgerond zal dit ontwerp grote files in de stad en De Uithof veroorzaken. Je kunt de snelweg wel verbreden en daardoor meer verkeer aantrekken, maar binnen de stad kan dat niet. Daar loopt het dus vast. Buiten de Ring zal het verkeer ook toenemen en meer ongelukken veroorzaken, die weer terugslaan op de Ring. Er zijn betere alternatieven.

De gevolgen van de wegverbreding laten zich raden: toename van het autoverkeer betekent een toename van de luchtverontreiniging en de geluidsoverlast. En de verbreding gaat ten koste van de natuur die nu op veel plekken nog een buffer en filter vormt tussen de weg en de daaraan grenzende verblijfsgebieden: woonwijken, sportvelden, park & bos.

In de foliebak bij Lunetten moet de weg worden verbreed naar 14 banen. Dit brengt een hoog risico met zich mee. O.a. omdat onder de weg waterkerend folie ligt, dat niet mag worden beschadigd tijdens de verbouwing. Als beschadiging en lekkage optreden, zou dat de bouw verlengen, de kosten verhogen, de weg buiten gebruik stellen. Ook zijn er dan nadelige gevolgen voor de waterhuishouding in de omgeving zoals verdroging.

Decisio en het Centraal Planbureau hebben berekend dat de investering van € 1.100.000.000,00 in de verbreding van de weg in het huidige economische klimaat niet terug verdiend kan worden. Daarnaast is er een groot risico op kostenoverschrijding. Dit komt door de grote uitvoeringsrisico’s bij de aanleg van de weg in de foliebak bij Lunetten.

Lees hier de meest recente berichten.

Blijf op de hoogte.